數(shù)控折彎?rùn)C(jī)經(jīng)歷不平地面時(shí)，雖然抗撕裂彈簧片可以過(guò)度考慮地面的震動(dòng)，但是彈簧片本身會(huì)持續(xù)運(yùn)動(dòng)的，所以用減震器來(lái)約束彈簧片的彈跳。如果減震器太軟，車身會(huì)上下彈跳。如果減震器太硬，會(huì)造成很大的摩擦阻力，阻礙彈簧片的一切正常工作。在車頂藝術(shù)鋼結(jié)構(gòu)懸掛系統(tǒng)的整個(gè)改裝過(guò)程中，硬減震器要與硬彈簧片相匹配，彈簧片的抗拉強(qiáng)度與車重密切相關(guān)，所以專注于它的車一般會(huì)選擇硬減震器。

  折彎?rùn)C(jī)是與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連的機(jī)械裝置，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)(即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸因氣缸點(diǎn)火的沖擊而發(fā)生抖動(dòng))不相上下。

  在選擇減震器時(shí)，應(yīng)檢查并準(zhǔn)確測(cè)量下一個(gè)貨物的預(yù)期減震目標(biāo)，選擇具有良好特性的貨物，由于折彎?rùn)C(jī)的沖擊力比較大，所以選擇的減震器應(yīng)該較少能夠承受同樣的沖擊力，預(yù)期減震目標(biāo)應(yīng)該超過(guò)80%左右比較合適。此外，折彎?rùn)C(jī)在注塑機(jī)的機(jī)架設(shè)計(jì)中可以先選用帶液壓減震器的減震器，再減少折彎?rùn)C(jī)在高工作速度下產(chǎn)生的共振，工業(yè)設(shè)備和模具的維護(hù)也不易被破壞。在后一個(gè)困難中，不可否認(rèn)的是，所使用的減震器的頻率相對(duì)較低，以滿足數(shù)控折彎?rùn)C(jī)高速運(yùn)行的要求。一般來(lái)說(shuō)，制動(dòng)減震器的基本概念是懸掛系統(tǒng)中的彈性元件由于其破壞性而振動(dòng)。為了提高汽車行駛安全性的協(xié)整試驗(yàn)，懸架系統(tǒng)與彈性元件連接，安裝減震器。